Fototentoonstellingen in Den Haag – Scheveningen

Op de boulevard van Scheveningen is sinds gisteren een (gratis) expositie te zien van Planet Ocean met foto`s van Dos Winkels. Tot en met 18 september zal deze expositie in Scheveningen te zien zijn (daarna in Amsterdam tussen stadhuis en muziektheater).

Prachtige kleurrijke foto`s van de oceaan en alles wat daar zoal in leeft. Bij de tentoonstelling wordt ook een URL vermeld van planet-ocean.org maar helaas is hier alleen nog maar de boodschap `under construction` te lezen.

Nou wil het toeval dat in de binnenstad van Den Haag ook een fototentoonstelling is met foto`s van Marco Eschler waar ik donderdag avond nog even langs ben gewandeld. Ook erg mooie foto`s maar helaas ook hier op de website van The Hague Festival foto`s die niet inladen, gebruik maken van frames waardoor de website niet vindbaar is en een moeilijk navolgbare navigatie. (Wel weer een geinig routebeschrijving via Google Maps naar de locaties, behalve de fototentoonstelling dan).

Erg mooi dus dat Den Haag en Scheveningen zo ondernemend zijn en veel evenementen organiseren, maar de online communicatie en interactie gaat het ze nog niet zo goed af.

Foto`s Red Bull Knockout (Update, 2)

Bekijk de foto`s van de Red Bull Knockout strandcross

Vandaag gaat het dan gebeuren, de Red Bull Knockout strandrace op Scheveningen. Ik ben vanochtend al even wezen kijken naar de opbouw van het gebeuren en hier kan je alvast een aantal foto`s vinden. Aan het eind van de middag zal ik foto`s opladen van de race zelf.

Mocht je zelf nog naar de strandcross gaan kijken, oorwarmertjes en paraplu mee, want het waait hard, en regent af en toe, hoewel het er wel naar uit ziet dat het wat beter wordt. Maar na afloop zullen de warme chocolademelk en bok biertjes waarschijnlijk rijkelijk vloeien.

Excuus alvast voor de lange afstand foto`s maar N. heeft de EOS 350 mee naar Boston, dus moet ik het met de Ixus doen…

Update: Na de kwalificatie (14:30)
Nieuwe foto`s staan online! En crossen mag alleen op het strand. Ondertussen is ook de live uitzending begonnen op SBS6.

Update: Na de Finale heat: (16:30)
En weer staan er wat foto`s online. Uiteindelijk is de nederlander Marc de Reuver (Zie rechts, in het blauw op de foto, opgestuurd door Geertje, waarvoor dank!) de winnaar geworden van de Red Bull Knockout race 2006. Wat mij betreft voor herhaling vatbaar, maar dan met iets lekkerder weer graag…

Bekijk de foto`s van de Red Bull Knockout strandcross

Red Bull Knockout Race op Scheveningen

Ken jij ze nog? Die strandrace`s van Veronica op Scheveningen in de jaren 80? In mijn herinneringen kwamen deze strandraces nog vaak voor ook, maar het schijnen er 11 geweest te zijn, voordat de gemeente Den Haag besloot dat de belasting voor het millieu en de overlast te groot werd.

Red Bull organiseert echter op 12 november dit jaar de Red Bull Knockout race op het strand van Scheveningen, op een aangelegd parcour van ongeveer 5 Km, van haven tot pier!

500 motorcrossers zullen strijden tijdens één van de zwaarste strandcross races ter wereld en uiteindelijk blijft er één over. Na de kwalificatie vallen er direct 300 af, waarna tijdens de finale heat iedere ronde de laatsten afvallen volgens Knock Out-systeem. Bijde sessies duren een uur, en in beide sessies moet er een pitstop gemaakt worden.

Programma Red Bull Knockout race 12 november 2006

13:00 – Start kwalificatie
14:00 – Finish kwalificatie
14:30 – Openingsceremonie
15:00 – Start finale heat
16:00 – Finish finale heat
16:15 – Prijsceremonie

Super natuurlijk dat dit evenement gehouden wordt op het strand van Scheveningen, in 1983 waren er ongeveer 150.000 bezoekers, maar mijn gevoel zegt dat dat er dit jaar wel eens meer zouden kunnen zijn. Iemand een bod op mijn parkeerplek?

Mocht het niet lukken erbij te zijn, SBS6 zal de Red Bull Knockout race live uitzenden. Ik zal tegen die tijd eens wat foto`s posten van de werkzaamheden aan het parcour als opwarmertje.

Affiche Expositie Scheveningen

Ik houd zelf wel van oude reclame posters, ze stralen allen een soort trots over het product uit en velen zijn geweldig geïllustreerd. Voor Scheveningen zijn er destijds ook een groot aantal affiches gemaakt welke geëxposeerd worden in het zogenaamde Homerson Casino`s Boulevard Gallery, oftewel; gewoon op de boulevard aan de lantaarnpalen.

Gezien het weer de laatste tijd is het goed om te weten dat er ook een aantal van deze affiches online staan bij het reclamearsenaal.

Geen winnaar Vuurwerk festival 2006

Dankzij de regen, die ook nu weer met pijpenstelen naar beneden komt, heeft het vuurwerk festival dit jaar geen winnaar opgeleverd.

De organisatie heeft besloten om ieder deelnemend land uit te roepen tot winnaar nadat de helft van het vuurwerk van Braziliie zeiknat was geregend en niet meer gebruikt kon worden.

Ik heb het gisteravond zelf niet gezien (het regende tenslotte), maar ik gok dat Brazilie toen heeft besloten om alles wat ze nog over hadden in één keer de lucht in te schieten als grande finale. Om 22:30 was er een gedonder en geknetter te horen zoals deze week nog niet te horen is geweest.

Daarna hoorde we alleen nog maar toeterende auto`s, politie fluitjes en veel gezang, geschreeuw en gelal van de 50.000 bezoekers die de slotavond hebben bezocht.

Vuurwerk festival Scheveningen 2006

Die vrijdagavond vuurwerken op Scheveningen kennen we nu wel. Voor het echt spectaculaire werk zal je naar het 27e AD Haagsche Courant Internationaal Vuurwerkfestival 2006 moeten gaan op 16 t/m 19 augustus in Scheveningen. Om 22:00 en 23:00 strijden 8 landen om een vuurwerk trofee. In 2005 ging China er nog mee vandoor, wie anders?. Hoewel Nederland zelf ook hoge ogen gooide. Dit jaar doen China, Zwitserland, Tjechië, Noorwegen, Oekraïne, Italië, Brazillië en Nederland mee.

Zeker als het lekker weer is, een aanrader. Kom lekker met het openbaar vervoer want hier en daar zullen wegen worden afgezet en omgeleid.

Vespa plan – stap 0: Verzekeren

Zo`n 11 jaar geleden mocht ik de wereld van gemotoriseerde voertuigen betreden. Ok, de cc inhoud mocht nog niet groter zijn dan 50cc, maar dat was dan al heel wat. Ik had van mijn zuur verdiende centen een geweldige scooter gekocht. Een Honda Dio SR. Het ding was klein, super wendbaar en trok op als een gek. Een kleine drie maanden heb ik daar op rond kunnen scheuren totdat ik werd aangehouden door de politie omdat mijn buur(t)jongen die ik een lift naar huis gaf geen helm ophad.

Op zoek naar het Nederlandse plaatje wat op een geimporteerde scooter hoort te zitten kwam de politie tot de slotsom dat deze niet aanwezig was en trokken ze de conclusie dat de scooter illigaal in Nederland was. Dat klopte ook want eigenlijk wist ik en de verkoper dat deze met de inboedel van zijn dochter uit Japan mee was gekomen. Ik kwam eraf met een waarschuwing en de mededeling dat mochten ze me nog een keer zien rijden, de Honda ingenomen zou worden. Je kan zo`n ding dan alsnog in laten voeren maar dat koste toen rond de ƒ3000,-, geen goed plan dus.

De man die mij de scooter had verkocht had gelukkig gezegd dat mocht ik er ooit mee in de problemen komen, hij de Honda weer terug zou nemen en ik mijn geld terug zou krijgen. Gelukkig was dit een goudeerlijke vent en hield hij zich aan z`n woord. Maar ja, je bent dan eindelijk 16… dus op zoek naar vervanging.

Nou had de broer van een vriend van mij een Vespa, ik geloof een PK50. Metalic donker rood gespoten en een vriend van hem had weer een Vespa PX200, metalic donker blauw. En dat waren toch eigenlijk ook wel super mooie dingen. Nog echt van metaal, mooi geluidje en je kon er nog zelf aan prutsen ook. Toevallig kwam ik een oude kennis tegen die er nog één had staan en die hij kwijt wilde. Voor 1/3 wat ik voor de Honda betaald had was ik nu in het bezit van een Vespa PK50s uit 1984. Dankzij de broer van die vriend van mij was ik in contact gekomen met de Vespa Club en als je daar lid van was, kon je een verzekering afsluiten voor de helft van de prijs. En ja, een schakelscooter is wel wat duurder in de verzekering dan een automaatje.

Het ding zag er echter niet uit. Gedeukt, incompleet, zwart, paars en geel en overal OXBOW stickers erop. Ik denk dat ik er een paar maanden op rond heb gereden (met de stickers eraf en het geel en paars verwijderd). Een vakantie naar Wannerperveen mee heb gedaan en het toen tijd vond om eens te kijken of ik zo`n Vespa ook uit elkaar zou kunnen krijgen. Zeker wel! De Vespa was compleet gestript, en dat was het makkelijke gedeelte. Bij verschillende dealers heb ik onderdelen weten te sprokkelen die aan vervanging toe waren en nog wat extra beugels en een handschoenenkastje die er niet op zat. Het motorblok heb ik helemaal schoongemaakt en de cilinder vervangen. Dankzij mijn neef die toen bij Scania werkte konden de metalen onderdelen, na eerst gezandstraalt te zijn, een prachtig dompelbadje krijgen wat het roesten tegen moet gaan en een metalic donker groene kleur gespoten worden.

Ik denk dat ik in totaal weer zo`n 6 maanden heb moeten fietsen totdat alle onderdelen weer in elkaar zaten, de bedrading nagelopen was en het blok weer onder de blinkende Vespa hing. Maar het resultaat mocht er zijn. Voor zover ik weet reden er op dat moment drie Vespa`s in Meppel, en één daarvan was van mij!

In `97 ben ik gaan studeren in Den Haag en is de Vespa in Meppel achter gebleven. Totdat een goeie vriend van mij ook in Den Haag ging wonen en met het plan kwam om mijn Vespa en zijn Simson naar Den Haag te rijden. Een deel van dat verhaal kan je hier lezen. Sindsdien staat de Vespa in Den Haag en rijdt ik er eigenlijk nauwlijks op. Zij is ook weer meeverhuist naar Scheveningen en staat daar nu in de kelder. Maar in 2006 is iedereen verplicht zijn/haar brommer te laten schouwen en een kenteken bewijs te verkrijgen voor zijn voertuig. Hier zijn vier stappen in te onderscheiden;

  1. Schouwing
  2. Kentekenbewijs
  3. Kentekenplaat
  4. Verzekering

Nou vond ik dit eigenlijk wel een goed excuus om mijn Vespa weer te verzekeren en er weer wat vaker op te gaan rijden, misschien zelfs naar mijn werk want de routeplanner beweert dat ik hier zo`n 35 minuten over zou moeten kunnen doen. En dat is beter dan 50 minuten file rijden.

Voor een schouwing moet je naar een dealer bij jou in de buurt. Maar om daar met je Vespa te komen moet `ie dus wel verzekerd zijn. Dus voor mij zijn er eigenlijk nog twee extra stappen;
0. Verzekeren
5. Vespa rijklaar maken

Stap 0 kan ik nu afvinken, nog vier te gaan, want zij rijdt wel, na twee jaar en even de bougie schoongemaakt te hebben… maar nog niet zoals een Vespa behoort te rijden.